民航安全 | 道路千万条安全第一条,乘机安全课堂开课啦!

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近年来中国航空发展迅速,航线与航班的增加,人民生活水平逐渐提高,越来越多的人们把飞机作为远距离出行的主要工具。飞机作为一个运输工具,承载的不仅是无数旅客的安全,还有无数旅客身后的家人牵挂。所以首职航空小编觉得普及一些航空安全知识,是非常有必要的。

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Q为什么起飞降落的时候不能戴耳机?

A通常情况下,一次飞行旅程分为:起飞、巡航、降落三个阶段。在任何一次的飞行中起飞和降落是最为关键的两个阶段,在这两个阶段中起飞后三分钟和降落前八分钟更为关键。在起飞后三分钟和降落前八分钟内,飞行员需要在近地高度上完成复杂的飞行任务,也是整个航程中飞行员最为忙碌的时候,这两个阶段不光对飞行员的技术是一种考验,对外部因素(天气等)也有着极高的要求。

同时,这两个阶段飞机主要处在海拔3000米以下的空域(超高原机场除外),这个海拔正处在对流层最底部,这里气流比较不稳定加上这个高度鸟类活动频繁。航空史上,有将近80%的飞行事故都是发生在这个时间段的,所以起飞和降落的11分钟时间也被人们称为“黑色11分钟”。

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Q飞机上哪里的座位最安全?

A在一架起火燃烧的飞机上,乘客如果想安全逃离,生存机会最大的是机舱前部靠近过道、距离紧急出口5排座位以内的座位。

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Q座位与逃生机会有必然的联系吗?

A飞机起火燃烧时,坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65%;而坐在后部的乘客逃生机会则降低为53%。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64%,其他座位上乘客的逃生机会则为58%。

Q飞机的检修时隔是多长时间?

A飞机从出厂以后,各系统都有定期检查和维护的过程。这些检查和维护的方法、程序都由飞机制造商根据科学的原理推荐,整个系统非常完善。飞机在航前、过站、航后三个环节都有日常的检查,这些检查由专业人员根据工作单进行;定期检查的间隔时间长短根据飞机各个部位的不同而各不相同。比如,发动机大概经过500飞行小时就需要定检,而机身也许很长时间都不需要检修。

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★乘机安全逃生技巧

迫降时最重要的是听从指挥,有组织的逃生比拥挤争抢获救生存概率更大。登机时应该看清自己座位与紧急出口的距离。飞机发生事故时,机舱内漆黑一片,要注意观察过道地面的荧光条(可以指引撤离),找到紧急出口位置。如果发现紧急出口也已起火或被被浓烟包围,应该向有光亮的地方跑,那里往往是逃出的通道。

为避免对飞机应急滑梯和对自己逃生时造成损害,请脱掉高跟鞋摘下眼镜等尖锐物。当然,丝袜等易燃物品也应褪去。

在航程开始后,空乘会向旅客分发温纸巾,要利用它过滤一些有害气体,延长逃生时间。其实飞机事故时,如果有起火冒烟,旅客一般只有不到2分钟的逃离时间。飞机发生意外时,伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此顺风跑的幸存者可能会面临二次伤害。


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