我国正处于从民航大国向民航强国转型的过程中，整个航空行业也将发展为民航管理、机场物流、智能服务、航空气象、地面服务、手续签注、航空营销、售票等多元化复式行业。空乘的报酬由三部分组成，基础工资、飞行小时费、驻外津贴，普通职场空姐的月薪结构根据国内航线的调整和职位的调整即收入会有一定的变动，国内航空公司的空乘根据等级大致分为低中高，见习乘务员，普通乘务员，航班乘务员和乘务长，所以学生参加空乘培训是很容易就业的。

1、工资待遇

乘务员通常乘坐国内航班飞行2年左右，基本月薪在千元之间，飞次航班的普通舱，飞两舱公务舱和头等舱，基本月薪万元左右，晋升为乘务长，基本月薪在万元以上，飞行时间费用以每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右，驻外津贴按照国内航空公司的标准是，国外航空公司目前的外国航空基本月薪一般为1.3万元至1.5万元，每月飞行时间为50-70小时，每小时飞行补贴10-12美元，每月收入可达2万元以上。

2、就业补助

驻外津贴按照停留货币标准，为公司餐补、酒店和机场往返交通费、住宿费，当然，无论是毕业生是男女，都需要通过面试、政治审查，除此之外，还可以进入宣传部、文艺团体、旅游行政管理等机构，可以进入文化宫，青少年宫等将成为高等教师。

3、拥有一技之长很重要

目前，根据大家的就业情况，热门的学习的人很容易找工作。可以根据自己的喜好和岗位环境待遇等情况选择更好的岗位，但应用性不强或人员需求量接近饱和的没有那么好的待遇，在他们中很少有人找不到工作，据说即使降要求也很难找到合适的工作，所以会发现好的工作有多重要，现在应该知道，只有拥有他人无法轻易替代的一技之长的人，才能在就业。技术型人才在现代社会的中不足，待遇也在就可以了，在众多人气中，大多数人在首先想到的是民航管理，因为民航管理比普通的工作环境好，更受尊敬，更重要的是因为工资水平高，发展前景广阔，如果对民航管理感兴趣的话，当空姐已经是不错的选择了。

空姐并不是说随心所欲，如果没有可以接受民航管理相关知识，使用者为什么要雇佣你呢? 如果想成为空姐，选择正确的空乘培训很重要，特别是对初学者来说，民航管理学校是奠定他们基础，形成自身观念和审美能力的地方，在好的民航管理学校无论是讲师还是授课水平都比一般水平高很多，在这样的环境下学习的话当然会学很多，对今后的工作也有百利而无一害，在选择民航管理学校时，必须了解民航管理学校的教育背景和教学模式，要了解教学设施、教学环境、教师、教材等各方面因素，了解老师是否是手把手教学、是否是一对一教学等，另外，必须了解学校的就业途径，理性看待部分学校的“包就业”、“保障就业”等口号，现在是市场经济，你的能力决定是否能找到好的工作，而且只要自己能好好学习，毕业后的就业自然不是问题。