张晓娟
专业方向：
学会任职：
个人简介：
2015年9月26日是个难忘的日子。这天，我五点半就开始起床收拾了。洗澡、化妆、盘头发，穿着白衬衫、黑裙子、黑皮鞋出门，开始迎接我期盼已久的海南航空乘务员面试。 到达面试地点，大约有1000名左右应聘者和家长在门口等候。九点钟，我们开始现场排队面试. 初试，10人一组形体考核，三位面试官。初试通过后进入复试。 复试，第一步：再次形象面试，第二步：英语口试一对一对话测试。复试通过后等待终审，终审合格参加体检，随后报道培训. 岗前培训为期三个月，需要完成三十多门课程的学习，26门考核，每门限补考一次，补考未过按照退训处理，挂科达到三门（含补考通过）按照退训处理。 经过不懈的努力，终于成为了一名海航客舱乘务员，在海航已经快3年的时间，有难过也有无奈，但更多的是感动和开心. 我相信我会一直坚持我的飞行生涯，成为一名优秀的摆渡人.
学员风采
/
Student
发布时间:
2014
-
10
-
29
转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深!空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说谢谢时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使...
发布时间:
2014
-
10
-
29
飞行的时间总是过得很快，转眼八个月过去了。我已经从当初的在客舱里无所适从面对旅客的紧张变成了可以在客舱里游刃有余的较为合格的客舱乘务员。俗话说得好学无止尽，工作室要精益求精的。虽然工作程序已经很熟悉但是现在的我还是有很多的业务知识和生活常识需要巩固和学习：比如我经常会得到旅客这样的询问下面是什么山啊？下面灯火辉煌的我们经过哪个城市的上空啊？这个时候我总是语塞答不上来。我发现不止是我们这样的初始乘务人员不知道一些飞行多年较为资深的所谓老乘务人员也不知道。在比如说有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。这所有的东西都需要我在工作之余去学习弥补，所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。在服务方面通过八个多月的飞行我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。尤其是公司被SKYTRAX评为四星级以后更要重视与旅客的沟通交流。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。八个月的飞行让我也认识到自己在业务知识之外还有其它的一些不足比如在于旅客沟通方面的语言技巧还需要进一步的加强改进，怎样说他会喜欢...
发布时间:
2014
-
10
-
29
2015年9月26日是个难忘的日子。这天，我五点半就开始起床收拾了。洗澡、化妆、盘头发，穿着白衬衫、黑裙子、黑皮鞋出门，开始迎接我期盼已久的海南航空乘务员面试。 到达面试地点，大约有1000名左右应聘者和家长在门口等候。九点钟，我们开始现场排队面试. 初试，10人一组形体考核，三位面试官。初试通过后进入复试。 复试，第一步：再次形象面试，第二步：英语口试一对一对话测试。复试通过后等待终审，终审合格参加体检，随后报道培训. 岗前培训为期三个月，需要完成三十多门课程的学习，26门考核，每门限补考一次，补考未过按照退训处理，挂科达到三门（含补考通过）按照退训处理。 经过不懈的努力，终于成为了一名海航客舱乘务员，在海航已经快3年的时间，有难过也有无奈，但更多的是感动和开心. 我相信我会一直坚持我的飞行生涯，成为一名优秀的摆渡人.
发布时间:
2014
-
10
-
29
2015年9月26日是个难忘的日子。这天，我五点半就开始起床收拾了。洗澡、化妆、盘头发，穿着白衬衫、黑裙子、黑皮鞋出门，开始迎接我期盼已久的海南航空乘务员面试。 到达面试地点，大约有1000名左右应聘者和家长在门口等候。九点钟，我们开始现场排队面试. 初试，10人一组形体考核，三位面试官。初试通过后进入复试。 复试，第一步：再次形象面试，第二步：英语口试一对一对话测试。复试通过后等待终审，终审合格参加体检，随后报道培训. 岗前培训为期三个月，需要完成三十多门课程的学习，26门考核，每门限补考一次，补考未过按照退训处理，挂科达到三门（含补考通过）按照退训处理。 经过不懈的努力，终于成为了一名海航客舱乘务员，在海航已经快3年的时间，有难过也有无奈，但更多的是感动和开心. 我相信我会一直坚持我的飞行生涯，成为一名优秀的摆渡人.